АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 63

Из-за отсутствия должного порядка и контроля со стороны руководителей и инженерно-технических работников предприятий за выполнением погрузочно-разгрузочных операций допускается подъем груза, вес которого неизвестен или превышает грузоподъемность крана. Наиболее часто такие случаи имеют место при погрузке и разгрузке древесины.

В марте месяце с.г. при подаче древесины на переработку краном БКСМ-3-5-5Б, установленном на территории деревообрабатывающего цеха треста «Чувашремстрой» (г. Чебоксары), был поднят пакет бревен, вес которого на75 %превышал грузоподъемность крана. Ограничитель грузоподъемности был неисправен. При повороте стрелы с грузом кран упал, в результате чего была травмирована крановщица.

На Усть-Ижорском фанерном заводе при выгрузке древесины из полувагонов систематически допускался перегруз железнодорожного крана ДЖ-15.

В апреле месяце с.г. при разгрузке очередного полувагона был поднят пакет древесины весом около 10 т при грузоподъемности крана на вылете7м —9т. При повороте крана с поднятым грузом и одновременным увеличением вылета кран опрокинулся, травмировав пытавшегося выпрыгнуть из кабины машиниста.

Случаи падения кранов по причине их перегрузки были допущены также в организациях, подконтрольных управлению СреднеКавказского округа.

В целях предупреждения производственного травматизма, связанного с падением кранов, необходимо:

1. Потребовать от руководителей подконтрольных предприятий и организаций установить порядок:

проверки, настройки и ремонта ограничителей грузоподъемности, исключающий возможность эксплуатации кранов с неисправными ограничителями;

обеспечивающий своевременное устранение выявленных нарушений правил безопасности и выполнение предписаний лиц надзора;

исключающий возможность перегрузки кранов и их работу с грузами, вес которых неизвестен;

исключающий допуск к выполнению работ по строповке грузов необученных и неаттестованных рабочих;

исключающий пуск стреловых кранов в работу без предварительной проверки правильности их установки и безопасности выполнения работ лицом, ответственным за безопасное перемещение грузов кранами.

Письмо от30.09.75№ П-4 (Управление Северо-Западного округа)

18 августа1975г. в мартеновском цехе одного из заводов произошла авария с мостовым краном грузоподъемностью20т, построенным заводом ПТО им. С.М. Кирова.

При перемещении краном 5 стальных слитков общим весом около18т одна из полуферм моста решетчатой конструкции неожиданно переломилась в своей средней части, в результате чего кран заклинило торцевыми балками в пролете цеха, а тележка вместе с грузом упала в пролет.

3июня1975г. ответственным по надзору и механиком цеха производилось полное техническое освидетельствование крана, однако никаких дефектов в металлоконструкциях моста выявлено не было.

Как показал анализ материалов, проведенный при специальном расследовании, авария произошла вследствие усталостного излома металла, вызванного длительным сроком эксплуатации крана в тяжелом режиме работы при отсутствии тщательного надзора за состоянием его металлоконструкции. Только благодаря случайности при указанной аварии не произошло несчастного случая с людьми.