АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 86

Обязать предприятия — изготовители грузоподъемных кранов совместно с заводами — изготовителями приборов безопасности составлять планы-графики дооснащения ранее выпущенных грузоподъемных кранов (с остаточным ресурсом менее 60 %) современными приборами безопасности (координатные защиты, Барьер-1М, РП-СК-2 и т.д.).

Потребовать от руководителей предприятий и организаций, эксплуатирующих грузоподъемные краны, повысить качество проведения технических освидетельствований с учетом требований, изложенных в новой Инструкции по проведению технических освидетельствований (ИТОс22-01—01).

Во втором квартале2002года запланировать целевые проверки состояния крановых путей в весенний период, а также проверку организации работ грузоподъемными кранами вблизи ЛЭП и котлованов.

В третьем квартале2002года провести проверку соблюдения требований нормативных документов при изготовлении грузозахватных приспособлений и тары.

Повысить требовательность к организациям — разработчикам проектов ППРк, технических карт погрузо-разгрузочных работ в части полноты и достаточности мер по безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов.

При проверках специализированных организаций по подготовке кадров, связанных с эксплуатацией подъемных сооружений, предусмотреть включение в учебные программы тем по изучению новых документов в области промышленной безопасности, подготовку лиц, ответственных за осуществление производственного контроля, а также наличие оснащенных полигонов для проведения практических занятий для обслуживающего персонала (крановщиков, операторов, машинистов, стропальщиков).

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от28.03.01№241«О мерах по обеспечению промышленной безопасности производственных объектов» не принимать на рассмотрение и утверждение экспертные заключения по грузоподъемной технике, отработавшей нормативный срок службы, выполненные без учета остаточного ресурса.

Не допускать эксплуатацию лифтов, где не соблюдаются сроки установки защит от проникновения подростков в лифтовые шахты, отсутствует предусмотренная правилами диспетчеризация, отмечена неудовлетворительная работа аварийных служб. Потребовать от владельцев лифтов и эксплуатирующих организаций внедрение на пассажирских лифтах, установленных в жилых домах, автоматизированной системы управления и диспетчеризации типа КДК.

При рассмотрении на советах результатов проведенных расследований аварий и несчастных случаев, а также обследований предприятий давать оценку эффективности работы инспекторского состава и организации производственного контроля.

Повысить инженерный уровень обследований производств и объектов, качество расследования случаев травматизма и аварий. Вскрывать причины выявленных нарушений и добиваться от предприятий своевременного и полного их устранения.

Продолжить работу по созданию сети нештатных инспекторов в целях увеличения плотности контроля, используя помощь инспекторов других видов надзора.