АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ(Страница: 65)

Страница: 
65

АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 65

проверить состояние креплений канатов на кранах, обращая особое внимание на правильность установки зажимов, соответствие их размеров диаметру каната и достаточность затяжки гаек зажимов;

включить проверку зажимов и подтяжку их гаек в перечень обязательных работ, выполняемых при техническом осмотре грузоподъемных кранов;

обеспечить проведение испытания крана рабочим грузом после замены каната с обязательной отметкой о замене каната и результатах испытания в паспорте крана;

при замене зажимов, ранее установленных на кране заводом- изготовителем, или установке каната другого диаметра проверять соответствие размеров зажимов, применяемых для крепления каната.

ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА РОССИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

коллегии Госгортехнадзора России от07.09.927

О групповом несчастном случае, происшедшем

22.06.92г. в ЛПО «Вологдалеспром», и о мерах,

принимаемых объединением, по предотвращению травматизма

на грузоподъемных кранах

На нижнем складе «Осиновские» Большедворского лесопункта Междуреченского леспромхоза (пос. Туровец)22.06.92г. произошел групповой несчастный случай(4человека погибли,2человека травмированы).

Несчастный случай произошел вследствие угона ветром крана-лесопогрузчика КБ-572А и падения его на рядом стоящую обогревательную бытовку, в которой находились рабочие.

На момент аварии кран был оставлен расторможенным, с демонтированным приводом передвижения и без установки на противоугонные захваты. Тупиковые упоры были изготовлены не по проекту и не выдержали удара при наезде на них крана.

Обогревательная бытовка (ЛВ-56) была поставлена в1991г. в конце рельсового пути в зоне действия крана с нарушением проекта производства работ.

Краны систематически допускались к работе с неисправностями. Выполнение ремонтов производилось только при вынужденных остановках кранов. Вахтенные журналы отсутствовали. Схемы нивелировки путей выполнены последний раз в1988г., а осмотры не проводились с10.03.92г. Размеры колеи, зазоры в стыках рельс в 3 раза превышали допустимые.

Техническое освидетельствование кранов проводилось владельцем формально, без выявления нарушений.

Расследованием установлено, что ремонтная служба не создана и планово-предупредительные ремонты не проводились, крановщики по два года не проходили проверку знаний, ведомственный надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов отсутствует.

Ежегодные проверки, начиная с1987г., проводимые Вологодской инспекцией по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями по данному объекту, не выявили вышеуказанных нарушений Правил. Более половины пунктов ежегодных предписаний инспектора Междуреченским ЛПХ не выполнялись.

Руководство округа (тт. Пирогов А.Н., Лыткин С.К.) не обеспечило надлежащей требовательности к инспекторскому составу и не установило контроль за исполнением принятых решений и выполнениемпредписаний.