АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 56

Установка на перекрытиях подсобных и бытовых помещенийпосадочных площадок, возле которых допускается нахождение людей и не выдерживается расстояние2000мм от перекрытия до кабины крана по высоте.

Обрыв хвостовиков грузовых крюков из-за усталостных трещин.

Обрыв болтов крепления фланцев осей на грузовых барабанах у кранов Узловского завода.

Ослабление заклепочных соединений металлоконструкций.

Падение оторвавшихся конструкций и деталей крепления с кранов и крановых путей.

Повреждение кромками кожуха изоляции и замыкание электропроводов с выводом из действия концевого выключателя высоты подъема крюка.

Наличие неотключаемых люковых блокировок и неограж- денных вспомогательных троллей постоянного тока на магнитных и грейферных кранах.

Наличие напряжения на вспомогательных троллеях у кранов, в защитных панелях которых в цепи управления установлен один блок-контакт линейного контактора.

Подключение одной фазы кранового освещения и отопительных приборов напряжением220В через металлоконструкцию крана.

Самовключение контроллеров из-за отсутствующих или ослабленных фиксаторов от толчков и задевания одеждой за их маховики.

Отсутствие ограждений на вращающихся муфтах, трансмиссионных валах и зубчатых передачах.

Эксплуатация кранов с неотрегулированными тормозами моста и тележки, а также со сгоревшими катушками электромагнитов на них.

Эксплуатация кранов с неисправными концевыми выключателями моста и тележки.

У отдельных кранов с раздельным приводом механизма передвижения моста имеется возможность самопроизвольного пуска этого механизма в случае, если силовой контроллер будет находиться в рабочем положении и к этому крану приблизится второй кран и остановит его через концевой выключатель, а затем отойдет от него. На указанных кранах внести изменения в электросхему, чтобы исключить возможность самопроизвольного движения крана при восстановлении в нейтральное положение рычага конечного выключателя.

1. По козловым кранам

1. На различных типах козловых кранов часто выявляется трение провисающих канатов подъема груза и передвижения тележки о металлоконструкции. Устранить установкой разработанных конструкций отводных устройств по чертежам.

2. На кранах ККУ-7,5 имеются случаи отрыва ездовой двутавровой балки от фермы моста по сварным швам. Усиление необходимо произвести по чертежу завода-изготовителя.

3. На кранах ККУ-7,5, а также на кранах ККУ-10 появляются трещины в подкосах-угольниках и косынках в верхней и нижней горизонтальной плоскости фермы моста. Произвести усиление металлоконструкций по чертежу завода-изготовителя.

1. Поавтомобильным, пневмоколесным и гусеничным кранам

1. На различных типах стреловых передвижных кранов наиболее часто выявляются следующие дефекты:

а) блоки имеют выколотые реборды, особенно часто изготовленные из чугуна, которые не подлежат заварке;

б) на головке стрелы сорваны скобы или шпильки, предотвращающие спадение канатов с блоков;