22 Июнь, Понедельник, 2015

Самый маленький внедорожник от компании BMW – Х1 – готовится предстать перед миром в своем новом, втором поколении. И хотя увидеть новинку воочию можно будет лишь в сентябре, на автошоу во Франкфурте, официальная информация о BMW X1 2016 модельного года доступна уже сейчас.

Чем же порадует нас новый «икс первый»? Какие изменения он претерпел в сравнении с сегодняшней версией модели? Давайте разберемся в этом вопросе, рассмотрев обновленный кроссовер с разных «сторон» – с точки зрения экстерьера, интерьера, силовых агрегатов и т.д. Итак, начнем.

Экстерьер

В отличие от технической «начинки», о которой речь пойдет ниже, экстерьер X1 баварцы решили кардинально не менять – зачем отказываться от оказавшейся столь успешной формулы внешнего дизайна? Спереди самые заметные изменения претерпела головная оптика. Широкие закругленные фары, придающие сегодняшнему X1 почти испуганный вид, уступили место более узким, угловатым и хищным «глазам», выполненным в новой стилистике бренда. На модификациях xLine и M Sport фары будут полностью светодиодными, а остальные версии кроссовера получат LED-полоски дневных ходовых огней. Небольшим изменениям также подвергся передний бампер, а решетка радиатора раздалась вширь.

Глядя на новый BMW X1 в профиль, нетрудно заметить, что автомобилю укоротили капот и удлинили крышу. Кроме того, кроссовер «подрос» на 53 мм. Что же касается «вида сзади», то там выделяются полностью обновленные секции задних фонарей, аналогичные тем, которые получил после недавнего рестайлинга хэтчбек 1 Series, и гармонично вписавшиеся в общий облик «икс-первого».

Интерьер

Салон X1 первого поколения выглядит уже немного устаревшим, так что изменения в интерьере подоспели как раз вовремя. Центральная консоль обрела более четкий дизайн и «повернулась» в сторону водителя, как у спортивных автомобилей.
Обновилось и рулевое колесо – оно стало выглядеть более современно. 6,5-дюймовый дисплей системы iDrive будет доступен уже в базовой комплектации кроссовера, а 8,8-дюймовый вариант можно будет приобрести в качестве опции.

Все версии нового X1 (как и другие модели BMW, которые выйдут на рынок начиная с сентября 2015 года) уже в «базе» будут оснащены системой спутниковой навигации, а за дополнительную плату можно будет приобрести проекционный дисплей и стереосистему Harmon Kardon с 12 динамиками.

Колесная база обновленного X1 выросла на 90 мм, благодаря чему задние пассажиры теперь смогут расположиться с большим комфортом, чем раньше.

За дополнительную плату можно будет заказать задний ряд сидений, сдвигающийся в продольном направлении в диапазоне 13 см. Данная опция позволит сделать выбор между увеличенным объемом багажника или большим простором для ног задних пассажиров. При обычном раскладе объем багажного отделения составляет 505 л – на 85 л больше, чем у нынешней версии «икс первого». Кроме того, в некоторых странах, в том числе и в России, автомобиль будут предлагать с увеличенным задним свесом и третьим рядом сидений.

Кстати, дверь багажного отделения теперь открывается автоматически, а функция «hands free» позволяет открывать багажник просто проведя ногой под задним бампером.

Любители набрать с собой в дорогу всякой всячины будут рады узнать, что в обновленном X1 стало больше места для хранения вещей, а в карманы дверей теперь смогут поместиться литровые бутылки.
Силовые агрегаты

BMW X1 второго поколения построен на совершенно новой платформе, которую он разделил с хэтчбеком Mini и компактвэном BMW 2 Series. Моторная гамма кроссовера изначально будет включать в себя два новых двухлитровых двигателя – бензиновый и дизельный. Бензиновый турбоагрегат представлен двумя вариантами – 192-сильным и 231-сильным, а дизельный мотор имеет три модификации – мощностью 150, 190 и 231 л.с. По уверениям производителя, все новые двигатели выигрывают у своих аналогов первого поколения в плане мощности и экономичности. Позднее силовая линейка «икс первого» пополнится двумя 1,5-литровыми трехцилиндровыми моторами – бензиновым и дизельным мощностью 136 и 116 «лошадей» соответственно.

Кстати, двигатель теперь располагается поперечно, а не продольно, как раньше, что позволило уменьшить общую длину автомобиля на 39 мм и улучшить компоновку – укоротить капот и нарастить пространство в салоне.

В отличие от BMW X1 первого поколения, оснащавшегося задним приводом, новый X1 стал первым кроссовером бренда, получившим привод на передние колеса. Переднеприводными станут более доступные версии X1, а те, что подороже, наделят полным приводом. Аналогично, базовые модификации кроссовера оснастят шестиступенчатой механической трансмиссией, а более дорогие – восьмидиапазонным «автоматом» Steptronic. Версии с АКП получили новую функцию движения накатом, позволяющую экономить топливо. Также, во многом, улучшения в плане экономичности и динамики – заслуга нового шасси и облегченной системы полного привода xDrive.

Системы безопасности

BMW X1 второго поколения оснастили системой Collision Warning, способной предотвращать столкновения на скоростях до 30 км/ч. В случае, если система «посчитает», что столкновение неминуемо, а водитель на это обстоятельство вовремя не среагировал, автомобиль сам затормозит вплоть до полной остановки.

Среди других систем безопасности, которые появятся на новом X1 – система оповещения о смене полосы движения Lane Departure Warning, система предотвращения наезда на пешеходов Pedestrian Warning и система High Beam Assistant, автоматически переключающая дальний свет на ближний по мере приближения встречного автомобиля.

Кроме того, BMW X1 2016 модельного года получил адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках Stop & Go. Данная функция позволяет следовать за впереди идущим транспортом на безопасном расстоянии и при необходимости останавливаться без участия водителя.

Цены и начало продаж

Цены на BMW X1 пока неизвестны. Сегодня за базовую 150-сильную версию sDrive18i с 2,0-литровым мотором, шестиступенчатым «автоматом» и задним приводом просят 1 413 000 рублей. Как в Европе, так и в России, старт продаж кроссовера ожидается в октябре 2015 года.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Класснуть