9 Январь, Четверг, 2014

Автомобильный рынок, постепенно двигающийся в сторону электромобилей, становится все более и более привлекательным для производителей электронных устройств и программного обеспечения. На сегодняшний день «умными» бывают уже не только часы или дома, но и автомобили.

Несколько крупных мировых автопроизводителей учредили Открытый автомобильный альянс, в задачи которого входит интеграция Android в машины. В состав альянса вошли такие громкие имена как GM (General Motors), Audi, Honda и Hyundai, а «сторонними» от непосредственного производства авто участниками стали компании Google и Nvidia. Последняя, напомним, известна своими планами по продвижению своих собственных чипов Tegra в автоиндустрии.

Первостепенным направлением для деятельности альянса станет адаптация широко известной ОС Android к применению в информационно-развлекательных системах авто. Это должно стандартизировать существующую в области экосистему и способствовать ее дальнейшему и полноценному развитию. Предполагается, что первые автомобили, несущие на борту специальную версию ОС Android, увидят свет в конце наступившего года.

Созданное объединение ждет скорейшего присоединения к альянсу новых производителей — как автомобильных, так и технологических. Есть все основания полагать, что очень скоро к ним может присоединиться и южнокорейский гигант Samsung, который буквально недавно занялся активной подготовкой ко входу в автомобильный сегмент рынка. Проведенное сотрудниками Wall Street Journal расследование показало, что Samsung оформил большое число патентов, связанных с электродвигателями, бортовой электроникой и даже автомобильными шинами. Однако согласно заверения представителей корпорации, выпуском автомашин корейцы заниматься не планируют, поэтому их участие будет ограничено производством комплектующих для автопрома. А эта деятельность очень четко подпадает под основные принципы объединения.

Стоит отметить, что созданный альянс тесно взаимодействует с североамериканской NHTSA — Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Это говорит об обеспечении должного уровня безопасности при использовании проектируемых развлекательных и информационных систем, планирующихся к применению в автомобилях.

К слову говоря, «яблочный» гигант из Купертино начал активную работу по внедрению в сегмент авторынка еще в 2012-м году, продолжившуюся на новой ступени вместе с процессом создания новейшей iOS 7. В текущем году ожидается выпуск моделей с брендами 12-ти автопроизводителей, несущих в себе информационные и развлекательные системы, работающие под управлением автомобильной версии «яблочной» операционной системы. Это ставит компанию Google в положение догоняющей, однако упор на открытый стандарт, являющийся визитной карточкой поискового гиганта, может очень скоро вывести ее в лидеры этой отрасли.

Не стоит думать, что компании Google и Apple являются единственными представителями этого формируемого сегмента — автомобили семейства Ford уже больше года используют систему Sync за авторством Microsoft. Еще есть ОС на базе QNX Car, которая с 2012-го применяется компанией Chevrolet. Последняя недавно даже обзавелась магазином приложений и новым интерфейсом, планируемыми к применению в новейших авто будущего года.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости