Что делать, если «ревет» глушитель

10 Декабрь, Вторник, 2013

Очень часто бывает так, что заводишь машину, а она начинает реветь, как самый настоящий зверь, а также появляется очень сильный запах гари. Кроме этого всего начинает появляться копоть, и она начинает оседать на деталях.

Это все происходит по той причине, что повреждается система выпуска отработанных газов. В этой ситуации нужно обязательно принимать меры, если вы не хотите шокировать прохожих бешеным ревом своего железного коня.

Одной из главных причин того что глушитель становится неисправным это коррозия. Даже если этот предмет будет выполнен из стали, он со временем может начать разъедаться, а стенки постепенно начинают ломаться в руках.

То же самое будет и со сварочными швами особенно в местах, где происходит стыковка корпуса деталей и детонаторов. Для того чтобы провести ремонт глушителя в основном используют специальные варианты.

Это в первую очередь применение специальных препаратов (герметиков), сварка и, конечно же, использование бандажа выполненного из стеклоткани в которой содержаться специальные пропитки.

Более опытные автомеханики стараются применять в своей работе, все эти методы и все зависит от величины участка, который поврежден и соответственно конфигурации глушителя.

Те препараты, которые применяются при ремонте, бывают только двух видов. Это монтажные герметики (выхлопной системы) и шпатлевки у которых высокая температура. Последние важны для того чтобы заделывать все мелкие отверстия а также для того чтобы закреплять все участки которые были повреждены. В основном эти препараты устойчивы даже к температуре равной тысячи градусов. Производятся они на основе силикатов, а также керамических составов.

Применяют их во время ремонта мелких повреждений а также для того чтобы проводить герметизацию соединений которая проходит во время сборки системы (выхлопной). Если сравнивать со сварочным швом, то если применять герметику это в дальнейшем поможет облегчить разработку всей системы выхлопов.

При помощи бандажей можно ремонтировать более большие глушители, а точнее их участки. Во время ремонта цилиндрических участков корпуса и труб в основном применяются клеевые ленты. Бандажи, а также ленты выполняются из стеклоткани, а затем проводится тщательная пропитка специальным составом с высокой температурой в основу, которого входят силикаты либо эпоксиды.

В случае если диаметр повреждения будет больше одной трети детали, то не надо рассчитывать на то, что герметики, а также бандажи смогут решить проблему.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры