ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК читать УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ 6

Рис.4 Управляемый мост 1-шаровое соединение; 2-скоба; 3-штанга; 4-редуктор; 5-втулка эластичная; 6-балка (рама); 7-уплотнение; 8, 13-конические роликоподшипники; 9-ступицы; 10-шайба с зубом; 11-крышка;12-гайка с прорезями; 14-винт; 15- поворотная цапфа левая; 16-специальная (колесная) гайка; 17-колесный болт; 18-стопорный болт;19-рычаг со шлицевым отверстием; 20-крышка верхняя; 21-уплотнительная шайба;22-игольчатый подшипник; 23-упорный подшипник; 24-шкворень; 25-регулирующие шайбы; 26-крышка.

Управляемый мост (рис. 4) принимает вертикальную нагрузку и сопротивление при движении и обеспечивает поворот на предписанные радиусы.

Рама моста 6представляет собой двуплечую стальную балку, соединенную с шасси при помощи двух эластичных втулок.

Они являются рессорой задней части электропогрузчика, в которой расположена аккумуляторная батарея, позволяющей боковую качку моста и облегчающую управление.

С двух концов балки управляемого моста монтированыповоротные цапфы 15. Шкворень 24установлен на двух игольчатых подшипниках в обоих плечах балки. Он насажен на поворотную цапфу и удерживается стопорным болтом. Вертикальная нагрузка принимается упорным шарикоподшипником, закрытым двумя крышками, предохраняющими от загрязнения и вытекания смазки. Регулирующие шайбы между поворотной цапфой и нижним плечом балки обеспечивают максимальный зазор между поворотной цапфой и балкой 0,1-0,2 мм. Отверстия для шкворня в балке закрываются снизу крышкой с тремя болтами, а сверху -крышкой, посаженной в отверстие. Между ними и шкворнем установлена уплотнительная шайба из войлока для защиты отвытекания смазки и загрязнения. Смазка игольчатых подшипников

Рис. 5 Редуктор

производится при помощи двух пресс-масленок, монтированных на удлинителях.

Ступица9 установлена на поворотных цапфах на двух подшипниках с коническими роликами. Зазор в них регулируется при помощи гайки с прорезями. Крышка и уплотнение предохраняют подшипники в ступицах от вытекания смазки и загрязнения.

К ступицам при помощи колесного болта и специальной гайки могут быть монтированы обода для воздушных и массивных шин.

На балке управляемого моста монтированредуктор(рис. 5, 5а) . к валу со шлицами редуктора монтируется рычаг со шлицевым отверстием, соединенный при помощи шаровых соединений со штангами для поворота колес.

Рис. 5а Редуктор 1-передаточный вал; 2-уплотнение; 3-картер; 4-сепаратор с роликами и кольцом; 5-пробка; 6-червяк рулевого управления; 7-уплотнители; 8-крышка; 9-ось; 10-игольчатый ролик;11-ролик; 12-вал со шлицами; 13-гайка в сборе; 14-стопорная шайба; 15-регулировочный винт; 16-крышка; 17-роликовый подшипник; 18-бронзовая втулка; 19- уплотнение.