ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК читать ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ 49

Снятие полувалов и ступиц ведущего моста, очистка, осмотр. Замена подшипников и ступиц. Регулировка зазора подшипников.

Электропогрузчик поднимается на чурки. Демонтируется колесо.

При замене подшипника или ступицы, смазке подшипников или замене сношенного уплотнения после вытягивании полувала снимается тормозной барабан. Для этого в специальные резьбовые отверстия тормозного барабана завинчиваются два болта М10, и тормозной барабан освобождается от ступицы. Круглая гайка освобождается от предохранительной шайбы и развинчивается. Резким движением обеими руками освобождается ступица вместе с наружным подшипником и наружным кольцом внутреннего подшипника. Внутреннее кольцо, оставшееся на рукаве моста, выбивается. Ступица и подшипники вынимаются. Заменяются подшипники или уплотнение. Перед монтажом подшипники смазываются, причем полости между роликами, сепаратором и кольцами тщательно заполняются смазкой. При монтаже половина объема ступиц заполняется той же смазкой. Устанавливается предохранительная шайба, завинчивается круглая гайка. После этого регулируется зазор подшипников ступицы.

При регулировке зазора подшипников отвинчиваются гайки, прикрепляющие полувалы. В специальные отверстия полувалов завинчиваются два болта М8 для их освобождения от конусных втулок. Полувал вытягивается. Круглая гайка освобождается от предохранительной шайбы. Регулировка зазора подшипников ступицы производится завинчиванием круглой гайки, с одновременным вращением тормозного барабана. Круглая гайка завинчивается до тех пор, пока вращение тормозного барабана рукой не станет невозможным, после чего отвинчивается на 1/7-1/8 оборота и стопорится предохранительной шайбой. При правильной регулировке зазора ступица с тормозным барабаном должна вращаться свободно и плавно безосевого зазора и затяжки. Монтаж осуществляется в обратном порядке.

Снятие главной передачи. Проверка и регулировка зацепления конической ведущей шестерни и конической коронной шестерни

Для регулировки зацепления конической ведущей шестерни и конической коронной шестерни необходимо демонтировать главную передачу. Действия производятся в следующем порядке:

На пол под противовес устанавливается достаточно высокая и стабильная опора. Снимается грузоподъемное устройство и аккумуляторная батарея. Снимаются оба вкладыша, притягивающие специально оформленные цилиндрически цапфы на рукавах моста (предварительно маркируются, чтоб не перепутать и не перевернуть их). От ручного тормоза освобождается тормозной трос. Освобождается тяговый электродвигатель. От крепящего корпуса отвинчивается центральный болт, а также болты, которыми крепящий корпус привинчивается к шасси (предварительно привязывается электродвигатель для предотвращения удара о пол). При помощи подъемного устройства шасси поднимается до тех пор, пока специально оформленные цилиндрические цапфы на рукавах моста не освободятся от приваренных к ним вкладышам. Трансмиссия с ходовыми колесами выдвигается вперед.