ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК читать ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ 55

Регулируется зазор подшипников с коническими роликами ходовых колес управляемого моста, зазор между роликом и червяком в редукторе и сцепление шестеренной пары рулевой колонки (рулевое колесо приэтом находится в положении, соответствующем движению погрузчика по прямой).

Регулируются штанги управляемого моста, чтоб оси колес были параллельны продольной оси погрузчика.

После регулировки рулевое колесо поворачивается к одному из конечных положений до достижения угла поворота а=86 внутреннего колеса.

Затем та же операция повторяется в обратном порядке.

Рис. 37 Регулировка управления (сходимости колес управляемого моста) 1, 6-ходовые колеса; 2-поворотная цапфа; 3-штанга; 4-упор; 5-балка; А=86 - угол поворота внутреннего колеса; В=62 -угол поворота наружного колеса.

Регулировка натяжения цепей и зазоров, замена игольчатых подшипников и роликов грузоподъемного устройства, разборка грузоподъемного устройства.

Для равномерного распределения нагрузки на обе цепи натяжение должно быть одинаковым. Регулировка осуществляется следующим способом.

На горизонтальной и ровной площадке с вертикально поднятым грузоподъемным устройством цилиндр подъема устанавливается в крайнее нижнее положение. Обе цепи натягиваются или отпускаются завинчиванием или отвинчиванием гаек длинного цепного болта до тех пор, пока оба клыка вил не коснутся грунта. В этом положении обе цепи должны быть одинаково натянуты (при одном и том же нажиме онидолжны иметь одинаковое отклонение).

Зазор между малым роликом и соответствующим профилем (поперечный зазор) должен находиться в пределах 0,3-0,6 мм односторонне.

Регулировка осуществляется таким образом. Выпрямляется законтривающий зуб стопорной шайбы. Завинчивается пробка, которая выталкивает малый ролик в гнездо шайбы до тех пор, пока он не упрется в профиль мачты. Затем пробка отвинчивается на 1/3 - У оборота и стопорится. Это производится без разборки грузоподъемного устройства.

Разборка грузоподъемного устройства производится следующим образом.

Снимаются клыки вил, ограничители тележки, прикрепленные к их боковинам, ограничители подвижной мачты. Через отверстие К верхней неподвижной мачты вставляется стержень, к нему привязывается металлический трос и прикрепляется к подъемному устройству. Грузоподъемное устройство освобождается от цилиндра наклона, трубопровода цилиндра подъема и шасси, после чего поднимается. Устанавливается на прочный стол или на пол таким образом, чтобы вертикальная тележка осталась сверху. Отвинчиваются гайки длинного цепного болта. Освобождаются грузоподъемные цепи от неподвижной мачты. Направляющая освобождается от ее соединения с подвижной мачтой. Подвижная мачта вытягивается на расстояние, позволяющее разборку цилиндра подъема вместе с несущей балкой и направляющей. С помощью грузоподъемных цепей вертикальная тележка отделяется от верхнего конца подвижной мачты. Через верхний конец неподвижной мачты снимается подвижная мачта. Монтаж осуществляется в обратном порядке.