ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК читать ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ 54

При устранении неисправности в колесных тормозных цилиндрах снимается тормозной барабан (см. «замена подшипников и ступиц ведущего моста»). С помощью специальных клещей тормозные колодки (рис. 8) освобождаются от возвратных пружин. Все детали моются спиртом, изношенные меняются. При монтаже поршень и уплотнения смазываются тормозной жидкостью. После монтажа указанным выше способом производится удаление воздуха из системы.

Затягивание рычага ручного тормоза (рис. 6) осуществляется удлинением брони следующим образом. Рычаг вытягивается, отвинчиваются одна или две контргайки. Вращается регулирующаякруглая гайка (гайка в прорези блока) для обтяжки тормозного троса в направлении, заставляющем ниппель спуститься вниз, т.е. удлинить броню. После того, как будет достигнуто необходимое натяжение, контргайка навинчивается плотно к блоку.

Регулировка командного устройства

Цель регулировки - обеспечение размеров угла а и размераm(рис. 9). Это достигается ограничением угла в при помощи ограничивающих болтов. Если угол в поворота командной педали позволяет валу органа управления повернуться от крайнего верхнего положения на угол а больше предписанного, повреждается командный орган. Если угол а меньше, то не используется полный диапазон действия и регулирование скорости вращения тягового электродвигателя.

Регулировка угла а и размераmосуществляется следующим образом (рис. 9).

Освобождается пружина и штанга рычага. При помощи нижнего ограничительного болта достигается размерm= 10 мм.

Рукой вытягивается штанга до проворачивания вала командного органа в крайнее нижнее положение.

Завинчиванием или отвинчиванием штанги в вилке регулируется ее длина таким образом, чтобы свободный ее загнутый конец вошел в отверстие рычага, находящееся в крайнем нижнем положении.

Отвинчивается нижний ограничительный болт таким образом, чтобы ограничивать рычаг недалеко от крайнего нижнего положения вала командоконтроллера и законтривается гайкой.

Свободный конец пружины вставляется в отверстие рычага.

Верхний ограничительный болт отвинчивается так, что под действием пружины вал командоконтроллера поворачивается до крайнего верхнего положения. После этого болт навинчивается таким образом, чтобы ограничить рычаг рядом с верхним положением вала командоконтроллера и законтривается гайкой.

Замена крестовины и втулок карданного соединения, регулировка рулевогоуправления.

Замена крестовины и втулок карданного соединения производится в следующей последовательности.

Демонтируется рулевая колонка (способом, указанным выше). Специальными клещами снимаются предохранительные кольца с вилок, выбиваются втулки вместе с колпачками, после чего крестовина вынимается легко. Установка новой крестовины и втулок производится в обратном порядке. После этого карданное соединение смазывается.

Регулировка управления осуществляется в следующей последовательности.