ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ читать 5. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ДЕЙСТВУЮЩИХ КРАНОВ 34

Чтобы этого не произошло, устанавливают блокировку, позволяющую работать только одному механизму, а при включении второго контроллера будет отключаться линейный контактор. Для этого в каждом контроллере в обоих механизмах устанавливают параллельные контакты, замкнутые в нулевом положении (рис. 43). Если перевести рукоятку контроллера в рабочее положение, цепочка КВГП или КВВП разрывается. При включении второго контроллера отключится и второй контакт и цепь линейного контактора разорвется, как разрывается онапри срабатывании любого конечного выключателя. Можно также для этой цели установить пакетный переключатель, и тогда, переключая его, получаем возможность работать только одним из двух механизмов подъема.

Гибкие троллейные провода при свободной подвеске закрепляют только на концах линии. Промежуточные держатели с троллеями жестко не связаны. При обрыветакой провод может опуститься до пола, что опасно для находящихся внизу людей. Известно много способов для автоматического обесточивания троллейных проводов при обрыве. Наиболее простой основан па электромеханическом принципе (рис. 44).

Рис. 45. Защитная панель постоянного тока.

Приспособление состоит из рамы1,выключателя2с собачкой3,валика4с выступом5и полкой 6,натяжных болтов 7 с пружиной8.С помощью выступа и собачки контакты выключателя удерживаются в замкнутом положении. Рама крепится болтами к стене цеха, а троллеи—-к натяжным болтам. При обрыве троллеев сжатая пружина толкает натяжной болт, который упирается в полку и поворачивает валик, чем вызывается срабатывание выключателя и размыкание его контактов, включенных в цепь катушки контактора, подающего напряжение наглавные троллейные провода. В результате троллеи отключаются от питающей сети.

На рис. 45 представлена защитная панель постоянного тока. Если штурвал контроллера находится в нулевом положении и аварийный выключательАВзамкнут, то при нажатии на кнопкуКРвключается катушка контактораЛ.После того как кнопкаКРбудет отпущена, ток пойдет через блок-контактЛ.При перегрузке одного из двигателей контакты реле размыкаются и контакторЛотпадает.

Поворотом вала контроллера замыкается соответствующая цепь (например, контакт«Вперед»моста). При срабатывании любого из конечных выключателейдвижение в одном из направлений делается невозможным, так как отключаются контакторы1Л,2ЛилиЗЛдвигателя соответствующего механизма.

Рис. 46. Измененная схема цепи управления мостовым краном на постоянном токе.

Защитные панели постоянного тока отличаются от защитных панелей трехфазного тока тем, что при срабатывании конечного выключателя одного из механизмов отключается контактор данного механизма, а не общий линейный контактор. Например, при разрыве цепи конечным выключателем подъемаКВВ(хода вверх) отключается катушка контактораЗЛ,а остальные механизмы могут продолжать работать. Вэксплуатации защитные панели постоянного тока более удобны.