ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ читать 5. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ДЕЙСТВУЮЩИХ КРАНОВ 28

Электрическая схема с барабанным контроллером работает следующим образом. При включении рубильникаР1ток через предохранитель и кнопку пускаКПподается на палец12на рейке контроллера. Так как штурвал находится в нулевом положении, медные сегменты замыкают проводники, которые подведены к пальцам1и2,а также3, 4 и 5(что видно на развертке барабана контроллера). Через палец2ток возвращается обратно, проходя через нулевые контакты всех контроллеров, ключ-марку, аварийный выключатель, контакт люка, контакты максимального реле, электромагнитную катушку линейного контактора и через предохранитель попадает в фазуЛ1.Образуется замкнутая цепь. При нажатии на пусковую кнопку замыкается цепь электромагнитной катушки, включается контактор и его два блок-контакта(2—4, 12—3).Пальцы3, 4 и 5при любом рабочем положении штурвала контроллера обеспечивают включение двух конечных выключателей. Это видно из развертки контроллера, согласно которой эти три сегмента замкнуты. Теперь ток проходит, минуя пусковую кнопку, прямо через блок-контакты, конечный выключатель и через пальцы

3и4или 5 и4возвращается в фазуЛ1прежним путем. После того как замкнутся рабочие контакты контактора, при первом положении контроллера«Вперед»палец Л31, к которому подходит напряжение от третьей фазы, замыкается пальцемСЗтретьей фазы обмотки двигателя. В то же время пальцыЛ11иС1включают вторую фазу обмотки двигателя. Так как одна фаза обмотки двигателя соединяется с сетью, без захода в контроллер, то все три фазы становятся включенными и ротор двигателя начинает вращаться.

В первом положении контроллера пальцы, к которым подводятся провода от цепи ротора, не замкнуты и сопротивления полностью включены в ротор. Чтобы переменить направление его вращения,

штурвал вращают в противоположном направлении, т. е.«Назад».При переходе штурвала через нулевое положение линейный контактор не отключится, а фазы поменяются местами. Пальцы на рейке теперь будут соединяться иначе:Л31с С/ через немаркированный палец, аЛ11сЛЗ,в связи с чем изменится направление вращения ротора двигателя. Двигатель остановится, если штурвал возвратить в нулевое положение, а также при срабатывании конечного выключателя, максимального реле, при выключении аварийного рубильника или контакта люка, двери и ключ-марки.

Таким образом, при такой схеме обеспечивается нулевая блокировка, исключается возможность включения линейного контактора, когда контроллер предварительно не будет установлен в нулевое положение. Оправа показана схема управления двигателем с помощью магнитного контроллера типа ТС, приводимого, в действие жомандоконтроллером.

Как видно из схемы, электродвигательДподключаетсяКсети через рубильникР₂и контакторыВили.Н,включенные по реверсивной схеме, цепь управления питания — через рубильник Р₃(узловая схема действия этого контроллера рассматривалась в § 4). Если поставить рукоятку командоконтроллера магнитного контроллера в любое промежуточное положение, то при нажатии на пусковую кнопку на защитной панели линейный контактор включится. При исправном релеРБдвигатель не включится, но при износе кулачков может произойти самопроизвольное включение двигателя, причем даже не на всех промежуточных положенияхконтроллера.Чтобыисключитьвозможностьпуска двигателя при перерыве в подаче напряжения и исключить возможность включения главного контактора при такой смешанной схеме, необходимо соединить две цепи управления, как показано на схеме пунктирной линией. Для этой цели используют свободный контакт командоконтроллера и устанавливают его так, чтобы он был замкнут в нулевом положении рукоятки командоконтроллера.