ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОСТОВЫХ КРАНОВ(Страница: 12)

Страница: 
12

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ читать 3. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КРАНОВ 12

Применение двигателей.Двигатели постоянного тока находят широкое применение в конструкциях кранов, работающих в особо тяжелых условиях, при частых изначительных перегрузках, а также в тех случаях, когда требуются расширенные пределы плавного регулирования скорости, и там, где нужно для увеличения производительности обеспечить повышение скорости перемещения вхолостую (например, для подъема пустого крюка крана, работающего с большими высотами подъема). В связи с большой надежностью работы крановых двигателей постоянного тока в тяжелых условиях работы они находят широкое применение в конструкциях металлургических кранов. Ограниченность применения двигателей постоянного тока состоит в том, что для питания они требуют преобразовательных агрегатов или цеховой сетипостоянного тока. К тому же вес и стоимость двигателей постоянного тока превышают вес и стоимость двигателей трехфазного тока той же мощности; расходы по их обслуживанию соответственно также больше. Поэтому двигатели постоянного тока применяют лишь в случаях неоспоримых технических и экономических преимуществ. Таким образом, на кранах общего назначения применяют двигатели переменного тока, которых подавляющее большинство.

Пускорегулирующие сопротивления.При пуске двигателя с контактными кольцами в цепь его обмотки включают сопротивление, которое по мере Увеличения скорости вращения постепенно уменьшается до тех пор, пока двигатель не разовьет полной скорости, соответствующей его нагрузке. Эта особенность двигателя с контактными кольцами, позволяющая ограничить ток и момент при пуске в необходимых пределах, выгодно отличает его от короткозамкнутого и является основной причиной того, что для кранов применяют в основном двигатели с контактными кольцами. Сопротивление следующим образом влияет на скорость ротора. Возьмем двигатель, который имеет три пары полюсов. В этом случае синхронная скорость вращения статора при частоте тока 50гц

image14.png

Асинхронный двигатель только тогда развивает момент вращения, когда скорость вращения его ротора будет меньше скорости вращения поля. Величина, показывающая, насколько ротор вращается медленнее полястатора, называется скольжением

image15.png

гдеn0— скорость вращения поля,об/мин.

n— скорость вращения ротора двигателя,об/мин.

Скорость вращения ротора при номинальной нагрузке будет меньше на величину скольжения. Скольжение в крановых двигателях при установившемся режиме 3 — 10%. Так, в нашем примере при скольжении 5%, или 0,05, скорость будет

image16.png

Если ввести в обмотку ротора дополнительное сопротивление, то необходимый крутящий момент двигателя будет развиваться при повышенном скольжении, а следовательно, меньшей скорости вращения. Если сопротивление цепи ротора увеличить в 5 раз, скольжение его принормальной нагрузке возрастет до5∙5=25%,а скорость вращения будет

image17.png

Таким образом,подбирая нужное сопротивление, можно обеспечить необходимую скорость вращения двигателя с фазным ротором.