АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ 44

Причинами несчастного случая послужили: несоблюдение требований правил безопасности; отсутствие на складе предупредительных надписей и плакатов об опасности нахождения людей в зоне действия магнитного крана; нахождение людей в зоне действия магнитного крана при подъеме и перемещении груза.

На площадке складирования кирпичного завода для погрузки пакетов кирпича на автомобиль использовали автомобильный кран МКАТ-20 грузоподъемностью20т. Над площадкой была проложена воздушная ЛЭП напряжением10кВ. Автокран был установлен так, что оголовок стрелы оказался под проводами ЛЭП (рис.41).При нахождении крановщика в кабине управления стропальщики приступили к установке крана на выносные опоры.Крановщик не убедился в надежности установки крана на опоры и отсутствии стропальщиков вблизи крана, включил механизм подъема стрелы. В результате стрела коснулась провода ЛЭП и стропальщик был травмирован электрическим током.

Расследованием было установлено, что основными причинами смертельного несчастного случая явились нарушения требований промышленной безопасности, в частности: установка и работа автокрана под проводами ЛЭП напряжением10кВ; производство работ без наряда-допуска; нахождение крановщика в кабине управления при установке крана на выносные опоры; неисправность прибора защиты крана от опасного напряжения.

Рис. 41. Место несчастного случая при работе автокрана МКАТ-20 под ЛЭП

1. На территории базы материально-технического снабжения для погрузочно-разгрузочных работ использовался автомобильный кран КС-3571. В нарушение Правил кран был установлен под проводами ЛЭП напряжением 10 кВ. При подъеме стрелы произошло касание стреловым канатом провода ЛЭП (рис.42).

Крановщик, увидев, что ответственный за безопасное производство работ кранами, устанавливавший кран на опоры, поражен электрическим током, выпрыгнул из кабины, стал осматривать пострадавшего и сам получил смертельную электротравму.

Причинами несчастного группового случая явились нарушения требований Правил при работе стреловых кранов вблизи ЛЭП, в частности: работа производилась без наряда-допуска; установка крана на выносные опоры производилась при нахождении крановщика в кабине; кран не был оснащен прибором защиты от опасного напряжения.

Рис. 42. Место группового несчастного случая при работе автокрана КС-3571 под ЛЭП

Приложение