АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ 42

На строительстве главного корпуса комбината хлебопродуктов при работе башенного крана КБ-160.4 произошел групповой несчастный случай при следующих обстоятельствах. Работы по монтажу здания производились в соответствии с проектом производства работ кранами. Этим проектом было предусмотрено построить девятиэтажный корпус каркасно-панельного типа на железобетонных конструкциях с кирпичными перегородками по лестничной клетке, железобетонными и кирпичными стенами внутри здания.

Для удобства выполнения монтажных работ, приварки деталей, строповки и расстроповки ригелей, ведения кирпичной кладки стены использовали в качестве подмостей металлические секции размером48x2,4x1,7м пожарной лестницы. Руководил работой мастер, назначенный приказом, ответственный за безопасное производство работ кранами. Мастер дал задание рабочим на монтаж колонн и ригелей на пятом этаже здания и продолжить работу по укладке кирпичной стены на лестничной клетке, а сам ушел с объекта, оставив за себя бригадира монтажников.

Во время подъема подмостей башенным краном был задет и приподнят железобетонный ригель массой3,8т, который упал с высоты 4 м на стропальщика и бетонщика, находившихся вблизи кирпичной кладки под ригелем. В результате двое рабочих были смертельно травмированы.

Расследованием было установлено, что основными причинами данного группового несчастного случая явились: некачественная разработка ППРк; применение секций пожарной лестницы не по назначению в качестве подмостей; выполнение совмещенных работ (монтаж деталей и ведение кирпичной кладки стены) в стесненных условиях. ППРк не было предусмотрено использование металлических секций пожарной лестницы в качестве подмостей. В этом проекте не были регламентированы последовательность монтажа строительных деталей, порядок приварки закладных и кирпичных деталей, выполнение совмещенных работ в стесненных условиях, способы строповки подмостей, которые не имели приспособлений для строповки, меры безопасности при подъеме и установке башенными кранами подмостей в лестничной клетке, а также при выполнении работ в стесненных условиях. Установка подмостей в лестничной клетке здания создала опасные условия труда, так как подмости вплотную примыкали к стене здания, отсутствовали проходы вокруг подмостей, кроме того, они на 400 мм при ширине 1700 мм выходили за пределы здания наружу.

Совмещение работ в стесненных условиях выполнялось и ранее при монтаже четырех этажей, однако лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами (мастер), в нарушение правил безопасности и должностной инструкции не проводило инструктаж на рабочем месте, не объяснило рабочим правила строповки подмостей и меры безопасности при их подъеме башенным краном, не контролировалонадежность приварки ригелей к колоннам здания.

1. Автомобильный кран КС-3574 использовали для погрузки стеновых панелей на автомобиль. После погрузки первой стеновой панели на платформу автомобиля стропальщики приступили к погрузке второй панели с оконным проемом массой2,1т. Стропальщик застропил панель с помощью четырехветвевого стропа за монтажные петли и дал крановщику команду на подъем груза. Крановщик включил механизм подъема груза, поднял и переместил панель на правую сторону платформы автомобиля и начал ее опускать. В этот момент стропальщик и водитель автомобиля стояли около платформы и направляли панель руками для того, чтобы опустить ее на край первой панели. Когда натяжение ветвей стропа ослабло, панель соскользнула с края первой панели; при этом от возникшей динамической нагрузки монтажные петли оборвались и панель упала на стропальщика и водителя, которые были смертельно травмированы.