АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать Описание места аварии и разрушений портального крана 98

Отсутствовала технологическая карта на выгрузку труб из автомашины.

Рис. 12. Место аварии автокрана КС-2568

Рис. 13. Место излома самодельной вставки стрелы автокрана КС-2568

Отсутствовали схемы строповки труб.

Отсутствовали оттяжки для обеспечения нахождения стропальщиков вне опасной зоны работы крана при перемещении и опускании труб на место складирования в штабель.

С приказом об организации технического надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, должностными и производственными инструкциями ответственные должностные лица и обслуживающий персонал не ознакомлены.

Отсутствует приказ о допуске к самостоятельной работе обслуживающего персонала.

Специалисты, ответственные по надзору за безопасной эксплуатацией и содержанием грузоподъемных машин в исправном состоянии, не обучены и не аттестованы по соответствующим программам согласно требованиям правил.

1. г. произошла авария козлового крана ККС-10, изготовленного Узловским ПО «Кран» в1979г. (кран отработал нормативный срок службы), в ЗАО ПКК «Русьпромсервис» (Управление Северного округа).

Сокольская лесобаза находится на впадине около реки Сухоны и обслуживается на отдельно стоящих путях краном КБ-572 и козловыми кранами ККУ-7,5 и ККС-10, находящимися на одном крановом пути. Ширина пролета данных кранов32м, длина пути200м. Кран ККС-10 находился в ремонте.

В день аварии была неблагоприятная метеорологическая обстановка (внезапные шквальные порывы ветра).

В10ч30мин все находившиеся на территории биржи услышали скрежет металла и увидели, что выведенный из работы на ремонт и поставленный у тупиковых упоров с восточной стороны участка кран ККС-10 падает. Опоры крана подкосились, и он упал на штабель с лесоматериалами, сместившись мостом в северном направлении (рис.14).Мост упавшего крана остановился в100мм от стоявшего башенного крана КБ-572. Вблизи падающего крана никто не находился. В ходе расследования комиссией установлено, что причинами аварии являются:

Неисправное состояние механизма передвижения крана. Тормоз в районе ходового колеса (рис.15)находился в неработоспособном состоянии.

Износ рабочих поверхностей противоугонных рельсовых захватов, а также их неравномерная затяжка.

Неисправное состояние кранового пути. Крановый путь подлежал ремонту до начала дальнейшей эксплуатации крана.

Нарушение требований технологии при производстве ремонтов металлоконструкций крана. Ремонт жесткой опоры крана выполнен с нарушением требований нормативно-технической документации.

Рис. 14. Место аварии козлового крана ККС-10

Рис. 15. Ведущее колесо после аварии крана ККС-10