АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 53

Разработанные способы строповки грузов не охватывают всей номенклатуры перемещаемых кранами грузов, вследствие чего рабочими допускается неправильная строповка грузов.

По причинам применения несоответствующих грузозахватных средств и неправильной погрузки и строповки грузов травматизм со смертельным исходом достигает22 %всего травматизма, происходящего при работе кранов, а на предприятиях УССР он достигает 90 %.

Ремонт кранов проводится несвоевременно и не в полном объеме. Так, на ремонт30кранов1прокатного цеха Челябинского металлургического завода вместо предусмотренных по нормам ППР3360часов за11месяцев1968года было затрачено352часа.

Неудовлетворительная организация эксплуатации и неисправное содержание кранов вызывают необходимость принудительной их остановки. По причине опасных нарушений правил безопасности органами госгортехнадзора за 11 месяцев 1968 года временнозапрещалась эксплуатация 28 % кранов от числа обследованных.

В целях предупреждения аварий и несчастных случаев при эксплуатации грузоподъемных кранов на предприятиях Министерства черной металлургии СССР

Комитет постановляет:

1. Просить Министерство черной металлургии СССР разработать мероприятия по устранению очагов аварий и травматизма и обеспечить безопасную эксплуатацию грузоподъемных кранов на предприятиях министерства. В частности:

а)принять меры по реконструкции или выводу из эксплуатации цехов, участков, подкрановые сооружения которых находятся в аварийном состоянии.

На период реконструкции или временной эксплуатации аварийных цехов и участков определить условия безопасной работы в них;

б) обеспечить систематические наблюдения и изучение причин образования трещин в металлоконструкциях кранов и подкрановых сооружений, а также разработку мероприятий по их предупреждению;

в) до 31 декабря1969года разработать и осуществить меры по предупреждению перегрузки рудно-грейферных перегружателей, магнитных кранов прокатных цехов, уборочных кранов мартеновских и доменных цехов, а также других кранов, подвергающихся перегрузке во время работы;

г) до31декабря1969года разработать и осуществить мероприятия по созданию безопасных условий подготовки составов для сифонной разливки стали, исключив при этом нахождение рабочих на тележках и изложницах, а также условий безопасной погрузки и разгрузки металла на железнодорожные платформы и в полувагоны;

д) до 1 апреля1969года определить порядок и условия нахождения технологических рабочих в зоне работы магнитных и грейферных кранов, исключив доступ в такие зоны лиц, не связанных с производством работ в них. Для массового прохода людей в случаях необходимости сделать в соответствующих местах проходные галереи и туннели;

е) в течение 1969 года исключить применение кранов для проведения опасных операций по вытягиванию шлаковых чаш из-под мартеновских печей, раздеванию слитков уборочными кранами, вырыванию «козлов», выбиванию шлака из чаш, по подъему деталей на смежные краны и т.п.;