АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 83

При проведении расследований аварий и несчастных случаев, а также при обследованиях предприятий давать оценку эффективности работы производственного контроля.

Письмо Госгортехнадзора России от04.02.02№03-35/23

Направляем вам материалы о состоянии безопасности эксплуатации подъемных сооружений в2001году на подконтрольных предприятиях.

Как показывает проведенный анализ, рост аварийности и травматизма произошел по ряду причин, связанных с низкой производственной и технологической дисциплиной, ухудшением профессиональной подготовки специалистов и персонала, сокращением численности инженерно-технических работников, обеспечивающих надежность и безопасность производственных процессов и, как следствие, снижение эффективности предупреждения аварийности и травматизма.

Прошу принять дополнительные меры по предупреждению причин, отмеченных в справке.

Справка о состоянии безопасной эксплуатации подъемных сооружений в2001году.

В2001году травматизм при эксплуатации подъемных сооружений вырос на13,2 %по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил121случай.

Рост травматизма за истекший период был допущен в управлениях Верхне-Волжского (с4до8),Енисейского (с3до6),Приамурского (с4до5),Приволжского (с1до6),Читинского (с0до3)округов, Кузнецкого (с0до5),Московского городского (с6до11),Нижегородского (с4до8),Самарского (с1до3)и других управлений.

Количество аварий на подъемных сооружениях увеличилось на45%и составило45случаев. Количество групповых несчастных случаев и количество пострадавших при этом осталось на уровне2001года.

Основными причинами аварий на подъемных сооружениях явились:

1. Эксплуатация неисправного оборудования (неисправность технических устройств и приборов безопасности)— 33 (85 %).

2. Низкий уровень знаний и неправильные действия обслуживающего персонала —10 (12,5 %).

3. Некачественное изготовление технических устройств —2 (2,5 %).

Аварийность по типам кранов составила:

1. Башенные краны —19 (42,2 %).

2. Краны мостового типа (козловые) —12 (26,3 %).

3. Автомобильные краны —6 (13,2 %).

4. Гусеничные краны —5 (10,5 %).

5. Пневмоколесные краны —1 (2,6 %).

6. Железнодорожные краны —1 (2,6 %).

7. Портальные краны — 1 (2,6 %).

Рост аварийности допущен управлениями Западно-Уральского (с0до2),Тюменского (с1до3)округов, Нижегородского (с2до5),Оренбургского (с0до2)управлений.

Средний коэффициент травматизма на1000единиц грузоподъемных кранов по России в2001году составил0,32.По-прежнему высокий уровень травматизма при эксплуатации грузоподъемных кранов сохраняется на предприятиях, подконтрольных управлениям Читинского(1,74),Приамурского(0,9),Приволжского(0,67),Верхне-Волжского(0,57)округов, Кабардино-Балкарского(1,08),Оренбургского(0,97),Московского городского(0,9)и других управлений (рис.1-4).

Экономический ущерб от аварий при эксплуатации подъемных сооружений составил 35 672 000 рублей.