АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ(Страница: 78)
АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 78
Таблица1
|
№ п/п |
Опасный производственный фактор (вид нарушения при выполнении работ) |
Кол-во смертельных случаев |
Уровень травматизма по сравнению с1999г. |
|
1 |
Падение груза из-за применения неисправных или несоответствующих весу и характеру груза СГЗП. Нарушение схем строповки |
26 |
Увеличился в2,36раза |
|
2 |
Падение груза из-за неустойчивого складирования. Нарушение схем складирования грузов |
6 |
Увеличился в 2 раза |
|
3 |
Подъем груза при наклонном положении грузовых канатов и травмирование рабочих при его самопроизвольном движении. Подъем защемленного груза |
4 |
Увеличился в 4 раза |
|
4 |
Травмирование краном людей при их выходе на крановые пути |
8 |
Увеличился в 4 раза |
|
5 |
Разрушение крана или его механизмов из-за содержания их в неисправном состоянии |
12 |
Увеличился в 1,1 раза |
Примечание.Остальные смертельные случаи распределены по14опасным факторам, предусмотренным формами годового отчета.
Таблица2
|
№ П№ |
Типы грузоподъемных машин |
Несчастные случаи |
Аварии |
Причины аварий
%-ное отношение к авариям на данных типах кранов1999г.
Дож в общем травматизме за2000г,%
Кол-во случаев на1000единиц груюпо- дъемн.
кранов,%
%-ное отношение ктрав- матна данных типах кранов1999г.
Некачественное изготовление,%
Неисправное оборудование,%
Неисправные приборы безо- пас- нос- ти,%
Неправильные действия обслуж. персонала,%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
1.1
1.2
Мостового типа В том числе: мостовые козловые
26,9
7,5
0,253
0,316
131,6
140,0
10,8
2,7
100,0
80,0
2
Башенные
12,9
0,490 (3)
75,0
10,8
13,5
142,9
3
Портальные
0,943 (1)
400,0
Окончание табл.2
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
4 4.1 4.2 4.3 4.4 |
Стреловые В том числе: автомобильные пневмоколес - ные гусеничные железнодорожные |
|
0,278 0,227 0,159 0,593 (2) 0,446 (4) |
96.0 50.0
|
10,8 8,2 2,7 |
5,4 2.7 2.7 |
2.7 2.7 |
70.0 70.0 100.0 28,6 25,0 |
|
|
5 |
Специальные |
1Д |
1,259 |
1случ. |
2,7 |
200,0 |
|||
|
6 |
Подъемники (вышки) |
0,371 |
150,0 |
1случ. |
8,1 |
150,0 |
|||
|
100 % |
5,4 |
51,4 |
27,0 |
16,2 |
Оформление. ФГУП «НТЦ «Промышленная безопасность»,2004
В прошедшем2000г. и I квартале текущего года резко увеличилось количество аварий и случаев травматизма, происшедших по техническим причинам.
При расследовании обстоятельств несчастных случаев в2000году комиссиями было установлено 148 случаев неисправного состояния грузоподъемных машин, некачественного их ремонта и технического обслуживания, конструктивного несовершенства и несоответствия проектных решений требованиям безопасности. Организационных причин при этом было выявлено254.
При расследовании аварий грузоподъемных машин в указанном периоде было установлено соответственно66причин технического характера и64организационные причины.
Динамика показателей аварийности и травматизма на подъемных сооружениях за период с1995года по I квартал2001года представлена в табл.3.
Реклама
Новости
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Статьи
О нас
«Дельта Авто» — мы созданы помогать людям. С нами Вы найдете своего верного соратника среди разнообразного множества домкратов, кранов и остального подъемно-транспортного оборудования. Мы отбираем наилучшую и качественную продукцию. «Дельта Авто» позаботиться о Ваших проблемах, благодаря нашему сайту — Вы сможете найти лучшего сотрудника и профессиональную компанию, готовую взяться за выполнение Вашей строительной мечты.