АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 72

Окончание табл.3

Основными причинами смертельного травматизма на подъемных сооружениях явились: нарушение технологии производства работ(33 %);низкий уровень управления производством работ(31 %);недисциплинированность, неосторожность, халатность исполнителей работ(22 %);низкий уровень знаний у исполнителей работ(9 %).

Недостатки, выявленные в ходе расследования аварий и несчастных случаев, показывают, что территориальные органы Госгортехнадзора России проявляют недостаточную требовательность к подконтрольным предприятиям по созданию условий безопасной эксплуатации подъемных сооружений. Так, например, диагностика башенных кранов КБ-504, КБ-572, КБ-403, кранов-перегружателей проводится специализированными организациями без учета конструктивных особенностей и требований головных организаций по краностроению. В ряде случаев имеют место несвоевременное сообщение, сокрытие, несохранение обстановки на месте аварии или несчастного случая до начала расследования.

За1999г. при эксплуатации лифтов произошло24несчастных случая со смертельным исходом как с пассажирами, пользующимися лифтами, так и с обслуживающим персоналом. Это на8случаев больше, чем в1998г. Рост травматизма допущен на предприятиях (в организациях), подконтрольных управлениям Северо-Западного, Западно-Уральского и Центрального промышленного округов.

В ряде регионов капитальные ремонты и диагностика лифтов, отработавших нормативный срок службы, не проводятся, диспетчерский контроль за работой лифтов практически не осуществляется. Аварийные службы в ряде организаций необоснованно ликвидированы или значительно сокращены и не справляются с возложенными на них задачами.

Из400тыс. эксплуатирующихся лифтов около60 %выработали ресурс, однако их замена или модернизация не проводится, не ведется их оснащение средствами защиты от умышленного проникновения подростков в лифтовые шахты.

Российские заводы продолжают выпускать лифты устаревших образцов, которые не выдерживают конкуренции с экономичными и более комфортными зарубежными лифтами.

Как показывает анализ травматизма, по-прежнему основной причиной несчастных случаев продолжает оставаться содержание лифтов в неисправном состоянии(10несчастных случаев), что обусловлено неудовлетворительным техническим обслуживанием, низкой производственной дисциплиной.

Так, на Кыштымском радиозаводе (Челябинская область) погиб рабочий, который упал в шахту лифта через открытую дверь шахты при отсутствии кабины на данном этаже, замки двери шахты были неисправны.