Разработать в1999—2000гг.:
новый нормативный документ по устройству и содержанию крановых путей (совместно с ЦНИИОМТП) взамен СНиП3.08.01-85;
технические требования по обеспечению безопасной эксплуатации кранов при повышенных скоростях ветра, включая методику обследования тупиковых упоров с контрольными испытаниями наполигоне новых безударных тупиковых упоров, исключающих ударное воздействие на кран;
новый нормативный документ по проведению техническогообслуживания и ремонта кранового (в том числе и зарубежного) электрооборудования;
рекомендации (совместно с НТЦ «Строймашавтоматизация») по замене применяемых в настоящее время анемометров М-95МЦ на новые принятые приборы АК-1, АСЦ-1 и АС-96 в зависимости от типоразмера крана;
концепцию повышения уровня безопасности башенных кранов в России.
Разработать и внедрить в1999г. новые приборы режима нагружения и фиксации характеристик для башенных кранов.
Письмо от04.04.00№12-01/332
(Госгортехнадзор России)
На предприятиях, подконтрольных Госгортехнадзору России, при эксплуатации подъемных сооружений в 1999 г. произошло 107 несчастных случаев, что на 14 случаев больше, чем в 1998 г. Аварийность уменьшилась на один случай и составила44аварии.
Рост травматизма на подъемных сооружениях был допущен на предприятиях, подконтрольных управлениям Приволжского(+4),Челябинского(+3),Алтайского(+2),Нижневолжского(+2)округов и Нижегородскому управлению (+3).
Причины и факторы смертельного травматизма на грузоподъемных кранах приведены в табл.1.
Среднее значение коэффициента, учитывающего количество несчастных случаев, приходящееся на1000кранов (^1000), составило0,25.
Наибольшее количество несчастных случаев по типам кранов, приходящееся на 1000 единиц, произошло при эксплуатации железнодорожных (^1000= 0,66),башенных (^1000= 0,59),пневмоко- лесных и гусеничных (^1000= 0,28)кранов.
При эксплуатации грузоподъемных кранов в1999г. смертельный травматизм увеличился на 9 случаев, причем в 2 раза увеличился травматизм на башенных, гусеничных, железнодорожных кранах.
Смертельный травматизм при эксплуатации подъемных сооружений (по типам кранов) за 1998 и1999гг. приведен в табл. 2.
Причины аварий подъемных сооружений за1998и1999гг. приведены в табл. 3.
Таблица1
Причины и факторы смертельного травматизма при эксплуатации кранов в1998и1999гг.
№ п/п |
Причины травмирования |
Травмирующий фактор |
Всего |
Поднимаемый
груз
Механизмы
крана
Грузозахватные приспособления
Электрический ток
1998г.
1999г.
1998г.
1999г.
1998г.
1999г.
1998г.
1999г.
1998г.
1999г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
Неправильная
строповка
18
11
—
—
1
—
—
—
19
11
2
Неправильное
складирование
2
3
—
—
—
—
—
—
2
3
3
Подъем защемленного груза
2
—
1
1
—
—
—
—
3
1
4
Неправильная установка крана
—
2
6
3
—
—
—
—
6
5
5
Нарушения требований правил безопасности при работе кранов вблизи линии электропередачи
10
9
10
9
Окончание табл.1