АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ(Страница: 67)

Страница: 
67

АВАРИЙНОСТЬ И ТРАВМАТИЗМ читать ДОКУМЕНТЫ (ПИСЬМА) ГОСГОРТЕХНАДЗОРА СССР 67

Обязать предприятия, эксплуатирующие грузоподъемные краны КБ-572, КБ-572А, С-981, С-981А, отработавшие нормативный срок службы, провести до01.12.92г. их обследования силами региональных инженерных центров по технической безопасности подъемных сооружений. Не прошедшие диагностирование, а также неработающие краны на момент проверки должны быть остановлены с наложением пломбы.

О проделанной работе сообщить в годовом отчете.

Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на начальника Управления по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями.

Письмо от30.05.94№12-1/373(Госгортехнадзор России)

На атомных электростанциях России сложилась неудовлетворительная обстановка при эксплуатации грузоподъемных кранов.

Основными причинами неисправного содержания является некачественное или несвоевременное проведение технического обслуживания, профилактических ремонтов, технических освидетельствований. Обслуживающим и ремонтным персоналом не соблюдаются инструкции предприятий — изготовителей грузоподъемных кранов. Инженерно-технические работники АЭС, ответственные за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, не уделяют внимания вопросам повышения надежности и безопасности при ремонте.

В результате происходят аварии кранов с тяжелыми последствиями.

Так,27.02.94г. на Смоленской АЭС при работе мостового крана с изделиями, содержащими отработанное топливо массой 28 т, произошло падение груза. При этом изделие упало нижним концом на разгрузочное устройство, верхним — на бетонную балку кранового пути.

При расследовании установлено, что падение груза произошло в результате разрушения шпоночного соединения тормозного шкива и вала редуктора механизма подъема груза. Незадолго до аварии производили ремонт крана с заменой шпонки.

Эксплуатация крана проводилась с нарушением Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (отключение механизма передвижения на расстояние менее половины пути торможения).

Аналогичные аварии грузоподъемных кранов имели место на Калининской, Ровненской, Южно-Украинской станциях.

В целях предупреждения аварийности и травматизма при эксплуатации грузоподъемных кранов на АЭС необходимо:

  1. Обязать руководство станций провести в июне—июле совместно с головными институтами обследования грузоподъемных кранов, задействованных в технологических операциях с ядерным топливом, в целях определения достаточной надежности грузоподъемных механизмов и металлоконструкций.

Результаты сообщить в местный орган госгортехнадзора.

  1. В III квартале1994г. провести целевую проверку соблюдения Правил устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов,и заводских инструкций по эксплуатации грузоподъемных машин. При этом обратить особое внимание на соблюдение требований, изложенных в наряде-допуске, графиков проведения техобслуживания, ремонта, освидетельствований кранов, на правильность оформления ремонтной документации, а также на соблюдение условий эксплуатации крана его паспортным характеристикам.